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第四章 闪烁计划（第6页）

我很想自杀，进入下一次循环当中，但是我不敢，那是一种对死亡的恐惧所带来的本能的求生欲。再加上我根本不确定循环会不会就此终止，万一我真的彻底死掉了，后悔也来不及了。

朱雀道：“有太多事情无法解释，比如周平为什么会变成一个小孩。”

周平也在循环，他经历了多少次循环？为什么他会提到一次我似乎从未经历过的循环？

我感觉自己的脑子一团乱，根本无法厘清头绪。

我问：“接下来该怎么办？”

朱雀道：“就目前来看，发生在你和周平身上的循环，一定和七年前那架客机的失踪有关，现在，又有一架客机在相同的航线上失踪了，这说明……”

我道：“这说明，只要调查出两架飞机失踪的内幕，就可以知道导致循环发生的原因。”

朱雀道：“没错！”

胡国明道：“所以接下来，我们三个人需要伪装成专家组成员进入救援队，深入MD567的搜救工作，以此查明真相。”

一切似乎又回到了原点，回到了上一次循环中的情形。我们三人在国家的安排下，再一次组成了专家小组，跟随中方救援队，进入MD567的搜救工作中。我们的身份是绝对保密的，在外界看来，胡国明是航空专家，朱雀是海洋专家，而我是朱雀的助理。之所以有这样的角色分工，是因为胡国明曾经是部队的战斗机飞行员，对航空知识有很深的了解，而朱雀则是海洋学博士。

七年前失联的那架客机，被英国专家发现疑似坠毁在珀斯以西1993公里的印度洋海平面下4000米深度处。

所以这次我们三人被直接派往了那里。这正是我们想要的，一方面可以调查MD567失踪事件，另一方面调查方向又和七年前客机的坠毁地点重叠在了一起。

一周后，我们拿到了工作签证，乘坐飞机到达澳大利亚的珀斯国际机场。然后在珀斯海岸的港口乘坐搜救船，前往1993公里以外的印度洋海域。

这艘船一天可以航行333海里（1海里等于1。852公里），所以，在不出意外的前提下，这艘船全速持续航行，大约一天可航行616。7公里，行驶完1993公里，大概需要3。2天。

三天后，我们顺利抵达了目标海域。当时是下午，搜救船对那片海域进行了持续的声呐探测，之后便派了三名潜水员，登上我国自主研发的、最多能够深潜六千米海域的盘龙号载人潜水器。

三名潜水员分别叫聂胜利、朱文平、石军，他们拥有丰富的驾驶潜水器深潜的经验。

下午两点，阳光正好，水域一片平静，他们三人登上盘龙号潜水器下了海。

我们在监视屏前，看着盘龙号所拍摄的渐渐潜入深海的画面。画面一共有三个部分，第一部分是盘龙号前端摄像头拍摄的画面，第二部分是盘龙号尾端、腹部摄像头拍摄的画面，第三部分是驾驶舱内的画面。

这次下潜的总指挥名叫肖广文，是一名退役军人，曾经是潜水艇的驾驶员，退役后从事了十多年的潜水打捞作业。

他认真地指挥着盘龙号内的潜水员，一步步朝着更深的海域下潜。

一开始，透过盘龙号拍摄的画面，能够看到阳光穿透海面，照射到浅水海域的礁石、珊瑚以及各种各样的鱼。

随后，盘龙号仿佛进入了一个更深的海沟，阳光彻底消失了，只剩下盘龙号白色的探照灯光在黑暗中摸索着。

在黑暗中经历了漫长的两小时，盘龙号终于下潜到深海区域，此时系统显示的深度为海平面以下四千米。

盘龙号在四千米深的黑色海域中来回探索，寻找着沉没的飞机的踪迹。

又是漫长而无聊的一个小时。

突然，三名潜水员全都大叫起来，声音通过无线电传输到指挥室。

肖广文马上用对讲机问道：“什么情况？请汇报！请汇报！”

然而，三名潜水员并没有回复，监视器中的他们面色惊恐，仿佛看到了什么可怕的东西。

可是，盘龙号的外置摄像机却什么也没拍到，只有一片漆黑的海水。

我们所有人都紧张起来了。

肖广文问：“汇报情况，汇报情况！你们看到了什么？！”

可是，三名潜水员仍然没有回复，他们僵直地坐在座位上，一动不动。

一瞬间，潜水器回传来巨大的轰鸣声，紧接着，几个摄像头全部失效了，监视屏里只剩下一片雪花。

五个小时过去了，天色暗了下来，盘龙号内依旧没有任何回应。

肖广文咬了咬牙，决定派第二艘潜水器下去。可在下潜到四千米深度的时候，三名潜水员同样露出惊恐的表情，同样僵直在座位上无法动弹，最后，监控画面消失，整艘潜水器与海面的搜救船失去联络。

突然，海面渐渐变得汹涌起伏，一团硕大的乌云从远处飘了过来。经验丰富的老海员们都知道，这是暴风雨要来了。

十分钟后，暴风雨将救援船裹挟起来，海浪不停地翻滚，惊涛骇浪疯狂地拍打着船舷和甲板。

随后，上空的乌云如螺旋状绽开，一道强烈的白光倾泻而下，打在了救援船上。

白光将我们所有人包裹住，使人难以睁开双眼。

不久，白光消散，海面恢复平静。令人大为惊奇的是，原本伸手不见五指的黑夜变成了明朗的白天。